Plygiwch y cysylltydd gwefru i mewn, ond ni ellir ei wefru, beth ddylwn i ei wneud?
Yn ogystal â phroblem y pentwr gwefru neu'r gylched cyflenwad pŵer ei hun, gallai rhai perchnogion ceir sydd newydd dderbyn y car ddod ar draws y sefyllfa hon pan fyddant yn codi tâl am y tro cyntaf. Dim codi tâl. Mae tri rheswm posib dros y sefyllfa hon: nid yw'r pentwr gwefru wedi'i seilio'n iawn, mae'r foltedd gwefru yn rhy isel, ac mae'r switsh aer (torrwr cylched) yn rhy fach i faglu.
1. Nid yw'r gwefrydd EV wedi'i seilio'n iawn
Am resymau diogelwch, wrth wefru cerbydau trydan ynni newydd, mae'n ofynnol i'r gylched cyflenwad pŵer gael ei seilio'n iawn, fel y gellir gadael y cerrynt bywiog rhwng y wifren fyw a'r corff) os yw gollyngiad damweiniol (fel nam trydanol difrifol yn y cerbyd trydan sy'n achosi'r methiant inswleiddio rhwng y wifren fyw AC a'r corff). Ni fydd y derfynfa yn beryglus pan fydd pobl yn ei chyffwrdd ar ddamwain oherwydd cronni gwefr drydan gollyngiadau ar y cerbyd.
Felly, mae dau ragofyniad ar gyfer perygl personol a achosir gan ollyngiadau: ① Mae methiant trydanol difrifol yn y cerbyd yn drydanol; ② Nid oes gan y pentwr gwefru unrhyw amddiffyniad gollyngiadau neu mae'r amddiffyniad gollyngiadau yn methu. Mae tebygolrwydd y ddau fath hyn o ddamweiniau sy'n digwydd yn isel iawn, ac mae'r tebygolrwydd y bydd yn digwydd ar yr un pryd yn y bôn 0.
Ar y llaw arall, oherwydd rhesymau fel cost adeiladu a lefel personél ac ansawdd, nid yw llawer o ddosbarthiad pŵer domestig a chystrawennau seilwaith trydan wedi'u cwblhau yn unol â'r gofynion adeiladu. Mae yna lawer o leoedd lle nad yw trydan wedi'i seilio'n iawn, ac mae'n afrealistig gorfodi'r lleoedd hyn i wella'r sylfaen oherwydd poblogeiddio cerbydau trydan yn raddol. Yn seiliedig ar hyn, mae'n ymarferol defnyddio pentyrrau gwefru di-ddaear i wefru cerbydau trydan, ar yr amod bod yn rhaid i'r pentyrrau gwefru fod â chylched amddiffyn gollyngiadau dibynadwy, fel, hyd yn oed os oes gan y cerbyd trydan ynni newydd fethiant inswleiddio a chyswllt damweiniol, bydd ymyrraeth mewn pryd. Agorwch y gylched cyflenwad pŵer i sicrhau diogelwch personol. Yn union fel nad yw llawer o aelwydydd mewn ardaloedd gwledig wedi'u seilio'n iawn, mae gan yr aelwydydd amddiffynwyr gollyngiadau, a all amddiffyn diogelwch personol hyd yn oed os bydd sioc drydan damweiniol yn digwydd. Pan ellir codi tâl ar y pentwr gwefru, mae angen iddo gael swyddogaeth rhybuddio nad yw'n dir i hysbysu'r defnyddiwr nad yw'r gwefru cyfredol wedi'i seilio'n iawn, ac mae angen bod yn wyliadwrus a chymryd rhagofalon.
Os bydd nam ar y ddaear, gall y pentwr gwefru wefru'r cerbyd trydan o hyd. Fodd bynnag, mae'r dangosydd namau yn fflachio, ac mae'r sgrin arddangos yn rhybuddio am sylfaen annormal, gan atgoffa'r perchennog i roi sylw i ragofalon diogelwch.
2. Mae'r foltedd gwefru yn rhy isel
Mae foltedd isel yn brif reswm arall dros beidio â chodi'n iawn. Ar ôl cadarnhau nad yw'r nam yn cael ei achosi gan ddi -fain, mae'r foltedd yn rhy isel efallai mai'r rheswm dros y methiant i wefru fel arfer. Gellir gweld y foltedd AC gwefru trwy'r pentwr gwefru gydag arddangosfa neu reolaeth ganolog y cerbyd trydan ynni newydd. Os nad oes gan y pentwr gwefru sgrin arddangos a bod gan reolaeth ganolog y cerbyd trydan ynni newydd unrhyw wybodaeth foltedd AC gwefru, mae angen multimedr i fesur. Pan fydd y foltedd yn ystod gwefru yn is na 200V neu hyd yn oed yn is na 190V, gall y pentwr gwefru neu'r car riportio gwall ac ni ellir ei wefru.
Os cadarnheir bod y foltedd yn rhy isel, mae angen ei ddatrys o dair agwedd:
A. Gwiriwch fanylebau'r cebl sy'n cymryd pŵer. Os ydych chi'n defnyddio 16A ar gyfer codi tâl, dylai'r cebl fod o leiaf 2.5mm² neu fwy; Os ydych chi'n defnyddio 32A ar gyfer codi tâl, dylai'r cebl fod o leiaf 6mm² neu fwy.
B. Mae foltedd yr offer trydanol cartref ei hun yn isel. Os yw hyn yn wir, mae angen gwirio a yw'r cebl ar ben yr aelwyd yn uwch na 10mm², ac a oes offer trydanol pŵer uchel yn yr aelwyd.
C. Yn ystod cyfnod brig y defnydd o drydan, mae cyfnod brig y defnydd o drydan yn gyffredinol yn 6:00 pm i 10:00 pm. Os yw'r foltedd yn rhy isel yn ystod y cyfnod hwn, gellir ei roi o'r neilltu yn gyntaf. Yn gyffredinol, bydd y pentwr gwefru yn ailgychwyn gwefru yn awtomatig ar ôl i'r foltedd ddychwelyd i normal. .
Pan na fydd yn codi tâl, dim ond 191V yw'r foltedd, a bydd y foltedd colli cebl yn is wrth wefru, felly mae'r pentwr gwefru yn nodi nam tan -foltedd ar yr adeg hon.
3. Newid aer (torrwr cylched) baglu
Mae gwefru cerbydau trydan yn perthyn i drydan pŵer uchel. Cyn gwefru cerbyd trydan, mae angen cadarnhau a yw switsh aer y fanyleb gywir yn cael ei ddefnyddio. Mae codi tâl 16A yn gofyn am switsh aer 20A neu uwch, ac mae codi tâl 32A yn gofyn am switsh aer 40A neu uwch.
Dylid pwysleisio bod gwefru cerbydau trydan ynni newydd yn drydan pŵer uchel, ac mae angen sicrhau bod yr offer cylched a thrydanol cyfan: mesuryddion trydan, ceblau, switshis aer, plygiau a socedi a chydrannau eraill yn cwrdd â'r gofynion gwefru. Pa ran sy'n dan-spec, pa ran sy'n debygol o losgi allan neu fethu.
Amser Post: Mai-30-2023