Plygiwch y cysylltydd gwefru i mewn, ond ni ellir ei wefru, beth ddylwn i ei wneud?
Yn ogystal â phroblem y pentwr gwefru neu'r gylched cyflenwad pŵer ei hun, gall rhai perchnogion ceir sydd newydd dderbyn y car ddod ar draws y sefyllfa hon pan fyddant yn gwefru am y tro cyntaf. Dim gwefru a ddymunir. Mae tri rheswm posibl dros y sefyllfa hon: nid yw'r pentwr gwefru wedi'i seilio'n iawn, mae'r foltedd gwefru yn rhy isel, ac mae'r switsh aer (torrwr cylched) yn rhy fach i dripio.
1. Nid yw'r Gwefrydd EV wedi'i seilio'n iawn
Am resymau diogelwch, wrth wefru cerbydau trydan ynni newydd, mae'n ofynnol i'r gylched cyflenwad pŵer gael ei seilio'n iawn, fel os bydd gollyngiad damweiniol (megis nam trydanol difrifol yn y cerbyd trydan sy'n achosi'r methiant inswleiddio rhwng y wifren fyw AC a'r corff), gellir gadael y cerrynt gollyngiad yn ôl i'r dosbarthiad pŵer trwy'r wifren ddaear. Ni fydd y derfynell yn beryglus pan fydd pobl yn ei chyffwrdd yn ddamweiniol oherwydd cronni gwefr drydanol gollyngiad ar y cerbyd.
Felly, mae dau ragofyniad ar gyfer perygl personol a achosir gan ollyngiad: ① Mae methiant trydanol difrifol yn nhrydan y cerbyd; ② Nid oes gan y pentwr gwefru amddiffyniad rhag gollyngiadau neu mae'r amddiffyniad rhag gollyngiadau yn methu. Mae'r tebygolrwydd y bydd y ddau fath hyn o ddamwain yn digwydd yn isel iawn, ac mae'r tebygolrwydd o ddigwydd ar yr un pryd yn 0 yn y bôn.
Ar y llaw arall, oherwydd rhesymau fel cost adeiladu a lefel ac ansawdd personél, nid yw llawer o adeiladau seilwaith dosbarthu pŵer domestig a thrydan wedi'u cwblhau yn unol â'r gofynion adeiladu. Mae yna lawer o leoedd lle nad yw trydan wedi'i seilio'n iawn, ac mae'n afrealistig gorfodi'r lleoedd hyn i wella'r seilio oherwydd poblogrwydd graddol cerbydau trydan. Yn seiliedig ar hyn, mae'n ymarferol defnyddio pentyrrau gwefru di-ddaear i wefru cerbydau trydan, ar yr amod bod yn rhaid i'r pentyrrau gwefru fod â chylched amddiffyn rhag gollyngiadau dibynadwy, fel hyd yn oed os oes gan y cerbyd trydan ynni newydd fethiant inswleiddio a chyswllt damweiniol, y bydd yn cael ei dorri mewn pryd. Agorwch y gylched cyflenwad pŵer i sicrhau diogelwch personol. Yn union fel er nad yw llawer o gartrefi mewn ardaloedd gwledig wedi'u seilio'n iawn, mae'r cartrefi wedi'u cyfarparu ag amddiffynwyr gollyngiadau, a all amddiffyn diogelwch personol hyd yn oed os bydd sioc drydanol ddamweiniol yn digwydd. Pan ellir gwefru'r pentwr gwefru, mae angen iddo gael swyddogaeth rhybuddio nad yw'n seilio i hysbysu'r defnyddiwr nad yw'r gwefru cyfredol wedi'i seilio'n iawn, ac mae angen bod yn wyliadwrus a chymryd rhagofalon.
Os bydd nam ar y ddaear, gall y pentwr gwefru wefru'r cerbyd trydan o hyd. Fodd bynnag, mae'r dangosydd nam yn fflachio, ac mae'r sgrin arddangos yn rhybuddio am ddaearu annormal, gan atgoffa'r perchennog i roi sylw i ragofalon diogelwch.
2. Mae'r foltedd codi tâl yn rhy isel
Foltedd isel yw prif reswm arall dros beidio â gwefru'n iawn. Ar ôl cadarnhau nad yw'r nam wedi'i achosi gan ddiffyg sylfaen, gall y foltedd rhy isel fod yn rheswm dros y methiant i wefru'n normal. Gellir gweld y foltedd AC gwefru trwy'r pentwr gwefru gydag arddangosfa neu reolaeth ganolog y cerbyd trydan ynni newydd. Os nad oes gan y pentwr gwefru sgrin arddangos ac nad oes gan reolaeth ganolog y cerbyd trydan ynni newydd wybodaeth foltedd AC gwefru, mae angen amlfesurydd i fesur. Pan fydd y foltedd yn ystod gwefru yn is na 200V neu hyd yn oed yn is na 190V, gall y pentwr gwefru neu'r car adrodd gwall ac ni ellir ei wefru.
Os cadarnheir bod y foltedd yn rhy isel, mae angen ei ddatrys o dair agwedd:
A. Gwiriwch fanylebau'r cebl sy'n cymryd pŵer. Os ydych chi'n defnyddio 16A ar gyfer gwefru, dylai'r cebl fod o leiaf 2.5mm² neu fwy; os ydych chi'n defnyddio 32A ar gyfer gwefru, dylai'r cebl fod o leiaf 6mm² neu fwy.
B. Mae foltedd yr offer trydanol cartref ei hun yn isel. Os felly, mae angen gwirio a yw'r cebl ar ben y cartref yn uwch na 10mm², ac a oes offer trydanol pŵer uchel yn y cartref.
C. Yn ystod y cyfnod brig o ran defnydd trydan, y cyfnod brig o ran defnydd trydan fel arfer yw 6:00 pm i 10:00 pm. Os yw'r foltedd yn rhy isel yn ystod y cyfnod hwn, gellir ei roi o'r neilltu yn gyntaf. Yn gyffredinol, bydd y pentwr gwefru yn ailgychwyn gwefru'n awtomatig ar ôl i'r foltedd ddychwelyd i normal.
Pan nad yw'n gwefru, dim ond 191V yw'r foltedd, a bydd y foltedd colli cebl yn is wrth wefru, felly mae'r pentwr gwefru yn adrodd am fai tan-foltedd ar yr adeg hon.
3. Switsh aer (torrwr cylched) wedi'i dripio
Mae gwefru cerbydau trydan yn perthyn i drydan pŵer uchel. Cyn gwefru cerbyd trydan, mae angen cadarnhau a yw switsh aer y fanyleb gywir yn cael ei ddefnyddio. Mae angen switsh aer 20A neu uwch ar gyfer gwefru 16A, ac mae angen switsh aer 40A neu uwch ar gyfer gwefru 32A.
Dylid pwysleisio bod gwefru cerbydau trydan ynni newydd yn drydan pŵer uchel, ac mae'n angenrheidiol sicrhau bod y gylched gyfan a'r offer trydanol: mesuryddion trydan, ceblau, switshis aer, plygiau a socedi a chydrannau eraill yn bodloni'r gofynion gwefru. Pa ran sydd o dan y fanyleb, pa ran sy'n debygol o losgi allan neu fethu.
Amser postio: Mai-30-2023