Yn gyntaf oll, mae'r cysylltwyr gwefru wedi'u rhannu'n gysylltydd DC a chysylltydd AC. Mae cysylltwyr DC gyda gwefru pŵer uchel, cerrynt uchel, sydd fel arfer wedi'u cyfarparu â gorsafoedd gwefru cyflym ar gyfer cerbydau ynni newydd. Yn gyffredinol, mae cartrefi yn defnyddio pentyrrau gwefru AC, neu geblau gwefru cludadwy.
1. Cysylltwyr Gwefru AC EV
Mae tri math yn bennaf, math 1, math 2, GB/T, y gellir eu galw hefyd yn safon Americanaidd, safon Ewropeaidd a safon Genedlaethol. Wrth gwrs, mae gan Tesla ei ryngwyneb gwefru safonol ei hun, ond o dan bwysau, dechreuodd Tesla hefyd newid ei safonau ei hun yn dibynnu ar sefyllfa'r farchnad i wneud ei geir yn fwy addas ar gyfer y marchnadoedd, yn union fel y mae'n rhaid i Tesla domestig gael ei gyfarparu â phorthladd gwefru safonol cenedlaethol.
①Math 1: Rhyngwyneb SAE J1772, a elwir hefyd yn gysylltydd-J
Yn y bôn, mae'r Unol Daleithiau a gwledydd sydd â chysylltiadau agos â'r Unol Daleithiau (megis Japan a De Korea) yn defnyddio gynnau gwefru safonol Americanaidd Math 1, gan gynnwys gynnau gwefru cludadwy a gludir gan bentyrrau gwefru AC. Felly, er mwyn addasu i'r rhyngwyneb gwefru safonol hwn, roedd yn rhaid i Tesla hefyd ddarparu addasydd gwefru fel y gall ceir Tesla ddefnyddio pentwr gwefru cyhoeddus y porthladd gwefru Math 1.
Mae Math 1 yn darparu dau foltedd gwefru yn bennaf, 120V (Lefel 1) a 240V (Lefel 2)
②Math 2: Rhyngwyneb IEC 62196
Math 2 yw'r safon rhyngwyneb cerbydau ynni newydd yn Ewrop, ac mae'r foltedd graddedig fel arfer yn 230V. Wrth edrych ar y llun, gall fod ychydig yn debyg i'r safon genedlaethol. Mewn gwirionedd, mae'n hawdd gwahaniaethu. Mae'r safon Ewropeaidd yn debyg i'r engrafiad positif, ac mae'r rhan ddu wedi'i gwagio allan, sy'n groes i'r safon genedlaethol.
O 1 Ionawr 2016 ymlaen, mae fy ngwlad yn nodi, cyn belled â bod yn rhaid i borthladdoedd gwefru pob brand o gerbydau ynni newydd a gynhyrchir yn Tsieina fodloni'r safon genedlaethol GB/T20234, felly nid oes angen i'r cerbydau ynni newydd a gynhyrchir yn Tsieina ar ôl 2016 ystyried y porthladd gwefru sy'n addas iddynt. Y broblem yw peidio ag addasu i'r safon genedlaethol, oherwydd bod y safon wedi'i huno.
Foltedd graddedig y gwefrydd AC safonol cenedlaethol fel arfer yw foltedd cartref 220V.
2. Cysylltydd Gwefru DC EV
Yn gyffredinol, mae Cysylltwyr Gwefru DC EV yn cyfateb i Gysylltwyr AC EV, ac mae gan bob rhanbarth ei safonau ei hun, ac eithrio Japan. Y porthladd gwefru DC yn Japan yw CHAdeMO. Wrth gwrs, nid yw pob car Japaneaidd yn defnyddio'r porthladd gwefru DC hwn, a dim ond rhai cerbydau ynni newydd gan Mitsubishi a Nissan sy'n defnyddio'r porthladd gwefru CHAdeMO DC canlynol.
Mae eraill yn Safon Americanaidd Math 1 sy'n cyfateb i CCS1: yn bennaf ychwanegwch bâr o dyllau gwefru cerrynt uchel isod.
Mae safon Ewropeaidd Math 1 yn cyfateb i CCS2:
Ac wrth gwrs ein safon gwefru DC ein hunain:
Mae foltedd graddedig pentyrrau gwefru DC yn gyffredinol uwchlaw 400V, ac mae'r cerrynt yn cyrraedd sawl cant o ampères, felly yn gyffredinol, nid yw ar gyfer defnydd cartref. Dim ond mewn gorsafoedd gwefru cyflym fel canolfannau siopa a gorsafoedd petrol y gellir ei ddefnyddio.
Amser postio: Mai-30-2023