Yn gyntaf oll, roedd y cysylltwyr gwefru wedi'u rhannu'n gysylltydd DC a chysylltydd AC. Mae cysylltwyr DC gyda chodi tâl pŵer uchel yn uchel, sydd â gorsafoedd gwefru cyflym ar gyfer cerbydau ynni newydd yn gyffredinol. Yn gyffredinol, mae cartrefi yn bentyrrau codi tâl AC, neu'n geblau codi tâl cludadwy.
1. AC EV yn codi tâl ar gysylltwyr
Yn bennaf mae yna dri math, math 1, math 2, GB/T, y gellir eu galw hefyd yn safon America, safon Ewropeaidd a safon genedlaethol. Wrth gwrs, mae gan Tesla ei ryngwyneb gwefru safonol ei hun, ond dan bwysau, dechreuodd Tesla newid ei safonau ei hun yn dibynnu ar sefyllfa'r farchnad i wneud ei cheir yn fwy addas ar gyfer y marchnadoedd, yn union fel y mae'n rhaid i Tesla domestig fod â phorthladd gwefru safonol cenedlaethol.
①Type 1: Rhyngwyneb SAE J1772, a elwir hefyd yn J-Connector
Yn y bôn, mae'r Unol Daleithiau a'r gwledydd sydd â chysylltiadau agos â'r Unol Daleithiau (megis Japan a De Korea) yn defnyddio gynnau gwefru safonol Americanaidd Math 1, gan gynnwys gynnau gwefru cludadwy sy'n cael eu cludo gan bentyrrau gwefru AC. Felly, er mwyn addasu i'r rhyngwyneb gwefru safonol hwn, roedd yn rhaid i Tesla hefyd ddarparu addasydd gwefru fel y gall ceir Tesla ddefnyddio'r pentwr gwefru cyhoeddus o'r porthladd gwefru Math 1.
Mae Math 1 yn darparu dwy foltedd gwefru yn bennaf, 120V (Lefel 1) a 240V (Lefel 2)
②type 2: IEC 62196 Rhyngwyneb
Math 2 yw'r safon rhyngwyneb cerbyd ynni newydd yn Ewrop, ac mae'r foltedd sydd â sgôr yn gyffredinol yn 230V. Wrth edrych ar y llun, gall fod ychydig yn debyg i'r Safon Genedlaethol. Mewn gwirionedd, mae'n hawdd gwahaniaethu. Mae'r safon Ewropeaidd yn debyg i'r engrafiad cadarnhaol, ac mae'r rhan ddu wedi'i gwagio allan, sydd i'r gwrthwyneb i'r safon genedlaethol.
O 1 Ionawr, 2016, mae fy ngwlad yn nodi, cyhyd â bod yn rhaid i borthladdoedd gwefru pob brand o gerbydau ynni newydd a gynhyrchir yn Tsieina fodloni'r safon genedlaethol GB/T20234, felly nid oes angen i'r cerbydau ynni newydd a gynhyrchir yn Tsieina ar ôl 2016 ystyried y porthladd gwefru sy'n addas ar eu cyfer. Y broblem o beidio ag addasu i'r safon genedlaethol, oherwydd mae'r safon wedi'i huno.
Mae foltedd graddedig y Gwefrydd AC Safon Genedlaethol yn gyffredinol yn foltedd cartref 220V.
2. Cysylltydd Codi Tâl DC EV
Yn gyffredinol, mae cysylltwyr gwefru DC EV yn cyfateb i gysylltwyr AC EV, ac mae gan bob rhanbarth ei safonau ei hun, ac eithrio Japan. Y porthladd gwefru DC yn Japan yw Chademo. Wrth gwrs, nid yw pob car o Japan yn defnyddio'r porthladd gwefru DC hwn, a dim ond rhai cerbydau ynni newydd o Mitsubishi a Nissan sy'n defnyddio'r porthladd gwefru Chademo DC canlynol.
Mae eraill yn safonol Americanaidd Math 1 sy'n cyfateb i CCS1: yn bennaf ychwanegwch bâr o dyllau gwefru cerrynt uchel isod.
Mae Safon Ewropeaidd Math 1 yn cyfateb i CCS2:
Ac wrth gwrs ein safon codi tâl DC ein hunain:
Mae foltedd graddedig pentyrrau gwefru DC yn gyffredinol uwchlaw 400V, ac mae'r cerrynt yn cyrraedd cannoedd o amperes, felly yn gyffredinol, nid yw at ddefnydd cartref. Dim ond mewn gorsafoedd gwefru cyflym fel canolfannau siopa a gorsafoedd nwy y gellir ei ddefnyddio.
Amser Post: Mai-30-2023