Gyda thynhau polisïau, mae'r farchnad pentwr codi tâl yn Ewrop a'r Unol Daleithiau wedi mynd i gyfnod o ddatblygiad cyflym.
1) Ewrop: Nid yw adeiladu pentyrrau gwefru mor gyflym â chyfradd twf cerbydau ynni newydd, ac mae'r gwrth-ddweud rhwng y gymhareb o gerbydau i bentyrrau yn dod yn fwyfwy amlwg.Bydd gwerthiant cerbydau ynni newydd yn Ewrop yn cynyddu o 212,000 yn 2016 i 2.60 miliwn yn 2022, gyda CAGR o 52.44%.Bydd y gymhareb cerbyd-i-pentwr mor uchel â 16:1 yn 2022, gan ei gwneud hi'n anodd diwallu anghenion codi tâl dyddiol defnyddwyr.
2) Unol Daleithiau: Mae bwlch galw mawr ar gyfer pentyrrau codi tâl.O dan gefndir adfer defnydd, ailddechreuodd gwerthiant cerbydau ynni newydd yn yr Unol Daleithiau dwf cadarnhaol cyflym, a chynyddodd nifer y cerbydau ynni newydd yn yr Unol Daleithiau o 570,000 yn 2016 i 2.96 miliwn yn 2022;roedd y gymhareb o gerbydau i bentyrrau yn yr un flwyddyn mor uchel â 18:1.pentwr codi tâlbwlch.
3) Yn ôl cyfrifiadau, disgwylir i faint y farchnad o bentyrrau codi tâl yn Ewrop gyrraedd 40 biliwn yuan yn 2025, a disgwylir i faint marchnad pentyrrau codi tâl yn yr Unol Daleithiau gyrraedd 30 biliwn yuan, sy'n gynnydd sylweddol o 16.1 biliwn a 24.8 biliwn yn 2022.
4) Mae'r marchnadoedd Ewropeaidd ac America yn cael eu prisio'n uwch, ac mae maint elw cwmnïau pentwr yn fawr, apentwr Tsieineaidddisgwylir i gwmnïau gyflymu eu ehangu dramor.
Ar yr ochr gyflenwi, cynnyrch + sianel + ôl-werthu, mae gan weithgynhyrchwyr domestig osodiad aml-derfynell a nodweddiadol.
1) Cynhyrchion: Mae gan gynhyrchion pentwr codi tâl tramor ofynion technegol llym a chylch ardystio hir.Mae pasio ardystiad yn golygu cael “pasbort cynnyrch” yn unig.Er mwyn ehangu marchnadoedd tramor, mae angen i weithgynhyrchwyr domestig atgyfnerthu manteision cynnyrch a sianel o hyd.Ar hyn o bryd, gweithgynhyrchwyr modiwlau pŵer yw'r cyntaf i wireddu eu cynnyrch yn mynd dramor, ac mae'r pentwr cyfan o fentrau yn ehangu'n raddol i'r maes i fyny'r afon.
2) Sianeli: Ar y cam hwn, mae cwmnïau pentwr fy ngwlad yn tueddu i fod yn seiliedig ar eu nodweddion a'u manteision busnes eu hunain, wedi'u rhwymo'n ddwfn i sianel benodol i gwblhau datblygiad marchnad dramor.
3) Ôl-werthu: mae gan gwmnïau pentwr fy ngwlad ddiffygion mewn ôl-werthu tramor.Adeiladu rhwydwaith ôl-werthu yw'r allwedd i lwyddiant hirdymor.Mae'n rhoi'r profiad gwasanaeth eithaf i ddefnyddwyr yn y broses gyfan o brynu i ôl-werthu, er mwyn gwella mantais gystadleuol pentyrrau gwefru mewn marchnadoedd tramor.
O ran tirwedd gystadleuol, mae Ewrop yn wasgaredig ac mae Gogledd America wedi'i chrynhoi.
1) Ewrop: Er bod y farchnad codi tâl cyhoeddus yn cael ei dominyddu gan weithredwyr, mae yna lawer o weithgynhyrchwyr sy'n cymryd rhan ac mae'r bwlch yn fach, ac mae crynodiad y diwydiant yn isel;datblygiad ycodi tâl cyflymmarchnad lle mae cwmnïau ceir yn bennaf yn anwastad iawn.Gall cwmnïau pentwr Tsieineaidd ddefnyddio eu technoleg eu hunain yn weithredol ac mae mantais Channel yn galluogi cynhyrchion i fynd dramor, a defnyddio busnes codi tâl cyflym Ewropeaidd ymlaen llaw.
2) Gogledd America: Mae gan y farchnad pentwr gwefru yng Ngogledd America effeithiau pen amlwg.Mae ChargePoint, gweithredwr golau asedau blaenllaw, a Tesla, cwmni ceir sy'n arwain ynni newydd yn fyd-eang, yn canolbwyntio ar ddefnyddio rhwydweithiau gwefru cyflym.Mae crynodiad uchel yn y farchnad yn creu rhwystrau cystadleuaeth uchel, gan ei gwneud hi'n anodd i weithgynhyrchwyr o wledydd eraill fynd i mewn i fawr.
Gan edrych ymlaen at y dyfodol, codi tâl cyflym + oeri hylif, mae'r duedd datblygu o bentyrrau codi tâl yn mynd dramor yn glir.
1) Codi tâl cyflym: Mae codi tâl cyflym foltedd uchel yn duedd newydd yn esblygiad technoleg atodol ynni.Mae gan y rhan fwyaf o'r cyfleusterau codi tâl cyflym DC presennol yn y farchnad bŵer rhwng60kWa160kW.Yn y dyfodol, disgwylir iddo hyrwyddo pentyrrau gwefru cyflym uwchlaw 350kW i ddefnydd ymarferol.mae gan weithgynhyrchwyr modiwlau codi tâl fy ngwlad gronfeydd technegol cyfoethog, a disgwylir iddynt gyflymu gosodiad modiwlau pŵer uchel tramor a chipio cyfran o'r farchnad ymlaen llaw.
2) Oeri hylif: Yng nghyd-destun pŵer cynyddol pentyrrau gwefru cyflym, mae dulliau oeri aer traddodiadol yn anodd bodloni gofynion afradu gwres modiwlau gwefru pŵer uchel;O safbwynt y cylch bywyd cyfan, gall modiwlau wedi'u hoeri â hylif leihau colledion economaidd a achosir gan amgylcheddau llym a lleihau costau ôl-gynnal a chadw.Y gost gweithredu a gynhyrchir gan y gwaith cynnal a chadw, nid yw'r gost gynhwysfawr yn uchel, sy'n ffafriol i gynyddu incwm terfynol gweithredwyr pentwr codi tâl, a bydd hefyd yn dod yn ddewis tebygolrwydd uchel i fentrau pentwr Tsieineaidd fynd dramor.
Amser postio: Mehefin-26-2023