V1: Pwer brig y fersiwn gychwynnol yw 90kW, y gellir ei godi i 50% o'r batri mewn 20 munud ac i 80% o'r batri mewn 40 munud;
V2: Pwer brig 120kW (wedi'i uwchraddio'n ddiweddarach i 150kW), gwefru i 80% mewn 30 munud;
V3: Wedi'i lansio'n swyddogol ym mis Mehefin 2019, cynyddir y pŵer brig i 250kW, a gellir codi tâl ar y batri i 80% mewn 15 munud;
V4: Wedi'i lansio ym mis Ebrill 2023, y foltedd sydd â sgôr yw 1000 folt a'r cerrynt sydd â sgôr yw 615 amp, sy'n golygu cyfanswm yr allbwn pŵer uchaf damcaniaethol yw 600kW.
O'i gymharu â V2, mae V3 nid yn unig wedi gwella pŵer, ond mae ganddo hefyd uchafbwyntiau mewn agweddau eraill:
1. DefnyddioOeri hylifTechnoleg, mae'r ceblau yn deneuach. Yn ôl y data mesur gwirioneddol o autohome, diamedr gwifren y cebl gwefru V3 yw 23.87mm, ac mae data'r V2 yn 36.33mm, sy'n ostyngiad o 44% mewn diamedr.
2. Swyddogaeth cynhesu batri ar y llwybr. Pan fydd defnyddwyr yn defnyddio llywio mewn cerbyd i fynd i orsaf wefru uwch, bydd y cerbyd yn cynhesu'r batri ymlaen llaw i sicrhau bod tymheredd batri'r cerbyd yn cyrraedd yr ystod fwyaf addas ar gyfer codi tâl wrth gyrraedd yr orsaf wefru, a thrwy hynny fyrhau'r amser codi tâl cyfartalog 25%.
3. Dim dargyfeirio, pŵer codi tâl 250kW unigryw. Yn wahanol i V2, gall V3 ddarparu pŵer 250kW ni waeth a yw cerbydau eraill yn gwefru ar yr un pryd. Fodd bynnag, o dan V2, os yw dau gerbyd yn gwefru ar yr un pryd, bydd y pŵer yn cael ei ddargyfeirio.
Mae gan Supercharger V4 foltedd graddedig o 1000V, cerrynt â sgôr o 615A, ystod tymheredd gweithredu o -30 ° C - 50 ° C, ac mae'n cefnogi diddosi IP54. Mae'r pŵer allbwn wedi'i gyfyngu i 350kW, sy'n golygu bod yr ystod mordeithio yn cynyddu 1,400 milltir yr awr a 115 milltir mewn 5 munud, tua chyfanswm 190km.
Nid oedd gan genedlaethau blaenorol o superchargers y swyddogaeth o arddangos cynnydd gwefru, cyfraddau na swipio cardiau credyd. Yn lle hynny, roedd cefndir y cerbyd yn ymdrin â phopeth yn cyfathrebu â'rgorsaf wefru. Dim ond i blygio'r gwn y mae angen i ddefnyddwyr ei godi, a gellir cyfrifo'r ffi codi tâl yn yr app Tesla. Cwblhewch y ddesg dalu yn awtomatig.
Ar ôl agor pentyrrau codi tâl ar frandiau eraill, mae materion setlo wedi dod yn fwyfwy amlwg. Wrth ddefnyddio cerbyd trydan nad yw'n TeSLA i wefru ar aGorsaf Supercharging, mae'r camau fel lawrlwytho'r app Tesla, creu cyfrif, a rhwymo cerdyn credyd yn feichus iawn. Am y rheswm hwn, mae gan Supercharger V4 swyddogaeth swipio cerdyn credyd.
Amser Post: Mehefin-03-2024