01. Beth yw "Oeri Hylif Super Codi Tâl"?
Egwyddor Weithio:
Codi tâl uwch-oeri hylif yw sefydlu sianel cylchrediad hylif arbennig rhwng y cebl a'r gwn gwefru. Mae oerydd hylif ar gyfer afradu gwres yn cael ei ychwanegu i'r sianel, ac mae'r oerydd yn cael ei gylchredeg trwy bwmp pŵer i ddod â'r gwres a gynhyrchir allan yn ystod y broses wefru.
Mae rhan pŵer y system yn defnyddio oeri hylif ar gyfer afradu gwres, ac nid oes cyfnewid aer â'r amgylchedd allanol, felly gall gyflawni dyluniad IP65. Ar yr un pryd, mae'r system yn defnyddio ffan cyfaint aer mawr i wasgaru gwres gyda sŵn isel a chyfeillgarwch amgylcheddol uchel.
02. Beth yw manteision oeri hylif Super Choving?
Manteision Oeri Hylif Super Codi Tâl:
1. Cyflymder codi tâl cyfredol a chyflym mwy. Cerrynt allbwn ypentwr gwefruyn gyfyngedig gan y wifren gwn gwefru. Mae'r cebl copr y tu mewn i'r wifren gwn gwefru yn cynnal trydan, ac mae'r gwres a gynhyrchir gan y cebl yn gymesur â gwerth sgwâr y cerrynt. Po fwyaf yw'r cerrynt gwefru, y mwyaf yw'r gwres a gynhyrchir gan y cebl. Rhaid ei leihau. Er mwyn osgoi gorboethi, rhaid cynyddu ardal drawsdoriadol y wifren, ac wrth gwrs bydd y wifren gwn yn drymach. Yn gyffredinol, mae'r gwn codi tâl Safon Genedlaethol 250A cyfredol yn defnyddio cebl 80mm2. Mae'r gwn gwefru yn drwm iawn yn ei gyfanrwydd ac nid yw'n hawdd ei blygu. Os ydych chi am sicrhau codi tâl cyfredol mwy, gallwch hefyd ddefnyddio gwefru gwn deuol, ond dim ond mesur stop-bwlch yw hwn mewn sefyllfaoedd penodol. Dim ond gyda gwn codi tâl wedi'i oeri â hylif y gall yr ateb olaf i wefru cerrynt uchel fod yn codi tâl.
Mae ceblau a phibellau dŵr y tu mewn i'r gwn gwefru hylif-oeri. Cebl y 500A-oeri hylifgwn gwefrufel arfer dim ond 35mm2 yw, ac mae'r gwres yn cael ei dynnu i ffwrdd gan lif yr oerydd yn y bibell ddŵr. Oherwydd bod y cebl yn denau, mae'r gwn codi tâl wedi'i oeri â hylif 30% i 40% yn ysgafnach na gwn gwefru confensiynol. Mae angen i'r gwn gwefru wedi'i oeri â hylif hefyd fod ag uned oeri, sy'n cynnwys tanc dŵr, pwmp dŵr, rheiddiadur a ffan. Mae'r pwmp dŵr yn gyrru'r oerydd i gylchredeg yn y llinell gwn, gan ddod â'r gwres i'r rheiddiadur, ac yna ei chwythu i ffwrdd gan y ffan, a thrwy hynny gyflawni capasiti cario mwy na gynnau gwefru confensiynol wedi'u hoeri'n naturiol.
2. Mae'r llinyn gwn yn ysgafnach ac mae'r offer gwefru yn ysgafn.
3. Llai o wres, afradu gwres cyflym, a diogelwch uchel. Mae cyrff pentwr pentyrrau gwefru confensiynol a phentyrrau gwefru lled-hylif wedi'u hoeri ag aer ar gyfer afradu gwres. Mae'r aer yn mynd i mewn i'r corff pentwr o un ochr, yn chwythu gwres y cydrannau trydanol a'r modiwlau unioni i ffwrdd, ac yn diflannu o'r corff pentwr ar yr ochr arall. Bydd yr aer yn cael ei gymysgu â llwch, chwistrell halen ac anwedd dŵr a'i adsorbed ar wyneb dyfeisiau mewnol, gan arwain at inswleiddio system wael, afradu gwres gwael, effeithlonrwydd gwefru isel, a llai o oes offer. Ar gyfer pentyrrau gwefru confensiynol neu bentyrrau gwefru oeri lled-hylif, mae afradu gwres ac amddiffyniad yn ddau gysyniad gwrthgyferbyniol. Os yw'r amddiffyniad yn dda, bydd yn anodd dylunio'r afradu gwres, ac os yw'r afradu gwres yn dda, bydd yn anodd delio â'r amddiffyniad.
Mae'r pentwr gwefru llawn hylifol yn defnyddio modiwl gwefru wedi'i oeri â hylif. Nid oes unrhyw ddwythellau aer ar du blaen a chefn y modiwl wedi'i oeri â hylif. Mae'r modiwl yn dibynnu ar yr oerydd sy'n cylchredeg y tu mewn i'r plât wedi'i oeri â hylif i gyfnewid gwres â'r byd y tu allan. Felly, gellir amgáu rhan pŵer y pentwr gwefru yn llawn i leihau afradu gwres. Mae'r rheiddiadur yn allanol, ac mae'r gwres yn cael ei ddwyn i'r rheiddiadur trwy'r oerydd y tu mewn, ac mae'r aer allanol yn chwythu'r gwres i ffwrdd ar wyneb y rheiddiadur. Nid oes gan y modiwl gwefru hylifol ac ategolion trydanol y tu mewn i'r pentwr gwefru unrhyw gyswllt â'r amgylchedd allanol, a thrwy hynny gyflawni amddiffyniad IP65 a dibynadwyedd uwch.
4. Sŵn gwefru isel a lefel amddiffyn uwch. Mae gan bentyrrau codi tâl confensiynol a phentyrrau gwefru lled-hylifol fodiwlau gwefru wedi'u hoeri ag aer. Mae'r modiwlau wedi'u hoeri ag aer wedi'u hadeiladu gyda nifer o gefnogwyr bach cyflym, ac mae'r sŵn gweithredu yn cyrraedd mwy na 65dB. Mae yna hefyd gefnogwyr oeri ar y corff pentwr gwefru. Ar hyn o bryd, gan wefru pentyrrau gan ddefnyddio modiwlau wedi'u hoeri ag aer wrth redeg yn llawn pŵer, mae'r sŵn yn uwch na 70dB yn y bôn. Nid yw'n cael fawr o effaith yn ystod y dydd ond mae'n annifyr iawn yn y nos. Felly, y sŵn uchel mewn gorsafoedd gwefru yw'r broblem fwyaf a gwynwyd i weithredwyr. Os cânt eu cwyno, mae'n rhaid iddynt unioni'r broblem. Fodd bynnag, mae'r costau cywiro yn uchel ac mae'r effaith yn gyfyngedig iawn. Yn y diwedd, mae'n rhaid iddynt leihau'r pŵer i leihau'r sŵn.
Mae'r pentwr gwefru cwbl hylifol yn mabwysiadu pensaernïaeth afradu gwres cylch deuol. Mae'r modiwl oeri hylif mewnol yn dibynnu ar bwmp dŵr i yrru'r cylchrediad oerydd i afradu gwres, ac mae'n trosglwyddo'r gwres a gynhyrchir gan y modiwl i'r rheiddiadur esgyll. Cyflawnir yr afradu gwres allanol gan gefnogwyr cyfaint uchel cyflym neu gyflyryddion aer. Mae'r gwres yn cael ei afradloni o'r ddyfais, ac mae sŵn y gefnogwr â chyflymder isel a chyfaint aer mawr yn llawer is na ffan fach y ffan fach gyda chyflymder uwch. Gall pentyrrau uwch-wefr llawn hylif hefyd fabwysiadu dyluniad afradu gwres hollt. Yn debyg i gyflyrydd aer hollt, mae'r uned afradu gwres yn cael ei osod i ffwrdd o'r dorf, a gall hyd yn oed gynnal cyfnewid gwres gyda phyllau a ffynhonnau i sicrhau gwell afradu gwres a chostau is. sŵn.
5. TCO Isel
Rhaid ystyried cost codi tâl mewn gorsafoedd gwefru o Gost Cylch Bywyd Llawn (TCO) y pentwr gwefru. Yn gyffredinol, nid yw bywyd pentyrrau gwefru traddodiadol sy'n defnyddio modiwlau gwefru aer-oeri yn fwy na 5 mlynedd, ond y cyfnod prydles cyfredol ar gyfer gweithrediadau gorsafoedd gwefru yw 8-10 mlynedd, sy'n golygu bod angen disodli'r offer gwefru o leiaf unwaith yn ystod cylch gweithredu'r orsaf. Ar y llaw arall, mae bywyd gwasanaeth pentyrrau gwefru cwbl hylifol o leiaf 10 mlynedd, a all gwmpasu cylch bywyd cyfan yr orsaf. Ar yr un pryd, o'i gymharu â phentyrrau gwefru gan ddefnyddio modiwlau wedi'u hoeri ag aer sy'n gofyn am agor cabinet yn aml, tynnu llwch, cynnal a chadw a gweithrediadau eraill, dim ond ar ôl i lwch gronni y mae pentyrrau gwefru llawn hylifol yn cael eu fflysio ar ôl i lwch gronni yn y rheiddiadur allanol, gan wneud cynnal a chadw yn syml.
Mae TCO system wefru cwbl hylifol yn is na system gwefru draddodiadol gan ddefnyddio modiwlau gwefru aer-oeri, a chyda chymhwyso màs eang systemau llawn hylif-oeri, bydd ei fantais cost-effeithiolrwydd yn dod yn fwy amlwg.
03. Statws Marchnad Oeri Hylif Super Codi Tâl
Yn ôl y data diweddaraf o Gynghrair Codi Tâl China, roedd 31,000 yn fwy o bentyrrau codi tâl cyhoeddus ym mis Chwefror 2023 nag ym mis Ionawr 2023, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 54.1% ym mis Chwefror. Ym mis Chwefror 2023, mae unedau aelodau o fewn y Gynghrair wedi nodi cyfanswm o 1.869 miliwn o bentyrrau codi tâl cyhoeddus, gan gynnwys 796,000Pentyrrau codi tâl DCa 1.072 miliwnPentyrrau Codi Tâl AC.
Mewn gwirionedd, wrth i gyfradd dreiddiad cerbydau ynni newydd barhau i gynyddu ac mae cyfleusterau cefnogi fel pentyrrau gwefru yn datblygu'n gyflym, mae technoleg newydd supercharging wedi'i oeri â hylif wedi dod yn ganolbwynt cystadleuaeth yn y diwydiant. Mae llawer o gwmnïau cerbydau ynni newydd a chwmnïau pentwr hefyd wedi dechrau cynnal ymchwil a datblygu technoleg a chynllun gor -godi tâl.
Tesla yw'r cwmni ceir cyntaf yn y diwydiant i ddefnyddio pentyrrau supercilio hylifol mewn sypiau. Ar hyn o bryd, mae wedi defnyddio mwy na 1,500 o orsafoedd supercharging yn Tsieina gyda chyfanswm o 10,000 o bentyrrau supercharging. Mae supercharger Tesla V3 yn mabwysiadu dyluniad cwbl hylifol, modiwl gwefru wedi'i oeri â hylif a gwn gwefru wedi'i oeri â hylif. Gall gwn sengl godi hyd at 250kW/600A, a all gynyddu'r ystod fordeithio 250 cilomedr mewn 15 munud. Mae'r model V4 ar fin cael ei ddefnyddio mewn sypiau. Mae'r pentwr gwefru hefyd yn cynyddu'r pŵer gwefru i 350kW y gwn.
Yn dilyn hynny, lansiodd Porsche Taycan y bensaernïaeth drydanol foltedd uchel 800V am y tro cyntaf yn y byd ac mae'n cefnogi gwefru cyflym pŵer uchel 350kW; Mae gan y Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 Global Limited Edition gerrynt o hyd at 600A, foltedd o hyd at 800V, a phŵer gwefru brig o 480kW; Gac aion V, gyda foltedd brig o hyd at 1000V, cerrynt o hyd at 600A, a phŵer gwefru brig o 480kW; Xiaopeng G9, car wedi'i gynhyrchu gan fasgynhyrchu gyda llwyfan foltedd carbid silicon 800V, sy'n addas ar gyfer codi tâl cyflym iawn 480kW;
04. Beth yw tueddiad y dyfodol o oeri hylif Super Cyhuddo?
Mae maes gor -godi hylif yn ei fabandod, gyda rhagolygon potensial a datblygu eang mawr. Mae oeri hylif yn ddatrysiad rhagorol ar gyfer codi tâl pŵer uchel. Nid oes unrhyw broblemau technegol wrth ddylunio a chynhyrchu cyflenwadau pŵer pentwr gwefru pŵer uchel gartref a thramor. Mae angen datrys y cysylltiad cebl o'r cyflenwad pŵer pentwr gwefru pŵer uchel i'r gwn gwefru.
Fodd bynnag, mae cyfradd dreiddiad pentyrrau supercharged hylif pŵer uchel yn fy ngwlad yn dal i fod yn isel. Mae hyn oherwydd bod gynnau gwefru hylif-oeri yn cyfrif am gost gymharol uchel, a bydd pentyrrau codi tâl cyflym yn tywys mewn marchnad sy'n werth cannoedd o biliynau yn 2025. Yn ôl gwybodaeth gyhoeddus, mae pris pentyrrau codi tâl ar gyfartaledd tua 0.4 yuan/w. Amcangyfrifir bod pris pentwr gwefru cyflym 240kW tua 96,000 yuan. Yn ôl pris y cebl gwn codi tâl hylifol yng Nghynhadledd y Wasg Chinaevse, sef 20,000 yuan/set, amcangyfrifir cost y gwn codi tâl hylif-oeri. Gan gyfrif am oddeutu 21% o gost codi pentyrrau, mae'n dod yn gydran ddrutaf ar ôl codi modiwlau. Disgwylir wrth i nifer y modelau gwefru cyflym ynni newydd gynyddu, y marchnad ar gyfer pŵer uchelpentyrrau gwefru cyflymYn fy ngwlad bydd oddeutu 133.4 biliwn yuan yn 2025.
Yn y dyfodol, bydd technoleg cyhuddo oeri hylifol yn parhau i gyflymu treiddiad.
Mae gan ddatblygiad a chynllun technoleg gor-godi hylif pŵer uchel ffordd bell i fynd o hyd. Mae hyn yn gofyn am gydweithrediad cwmnïau ceir, cwmnïau batri, cwmnïau pentwr a phartïon eraill. Dim ond yn y modd hwn y gallwn gefnogi datblygiad diwydiant cerbydau trydan Tsieina yn well, hyrwyddo gwefru trefnus a V2G ymhellach, helpu cadwraeth ynni a lleihau allyriadau, datblygiad carbon isel a gwyrdd, a chyflymu gwireddu nod strategol "carbon dwbl".
Amser Post: Mawrth-04-2024