Sut i ddewis y torrwr cylched cywir ar gyfer gwefrwyr EV?
Fel arbenigwr seilwaith gwefru cerbydau trydan, bydd CHINAEVSE yn hapus i'ch tywys trwy'r broses o ddewis a gosod torrwr cylched ar gyfer gosodiad Offer Cyflenwi Cerbydau Trydan (EVSE).
Mae gosod y torrwr cylched cywir yn un o'r camau pwysicaf wrth sefydlu gorsaf wefru cerbydau trydan. Oherwydd bod gwefru cerbydau trydan yn cael ei ystyried yn...llwyth parhaus(yn tynnu cerrynt uchel am oriau ar y tro), rhaid cymhwyso rheolau trydanol preswyl neu fasnachol safonol yn llym i atal gorboethi, baglu niwsans, neu beryglon tân.
Dyma ganllaw cynhwysfawr ar ystyriaethau technegol, safonau diogelwch, ac arferion gorau ar gyfer gosod torrwr cylched EVSE.
1. Y Rheol 125% (Cyfrifo Llwyth Parhaus)
Yn wahanol i offer cartref sy'n rhedeg yn ysbeidiol (fel microdon neu dostiwr), maeGwefrydd EVyn gweithredu ar ei gapasiti mwyaf am gyfnodau hir.
- Y Rheol:O dan y Cod Trydanol Cenedlaethol (NEC) a chyfwerthion IEC, rhaid i chi fesur y torrwr cylched a'r dargludyddion yn125% o allbwn parhaus mwyaf y gwefrydd EV.
- Y Mathemateg:Os yw allbynnau eich blwch wal EV32A, cyfrifiad maint y torrwr yw:
Felly, rhaid i chi osodTorrwr cylched 40A.
Tabl Cyfeirio Maint Torwyr Cyffredin
| Allbwn Uchaf EVSE Cerrynt | Maint y Torrwr Cylchdaith Gofynnol |
| 16A | Torrwr 20A |
| 32A | Torrwr 40A |
| 40A | Torrwr 50A |
| 48A | Torrwr 60A |
2. Dewis y Math Cywir o Dorrwr
Yn dibynnu ar eich safonau rhanbarthol (NEC Gogledd America vs. IEC Rhyngwladol/Ewropeaidd), bydd y gofynion ar gyfer mathau o amddiffyniad yn amrywio.
A. Cerrynt Gweddilliol a Diogelwch rhag Nam Daear (RCD / GFCI)
Mae gwefru cerbydau trydan yn peri risgiau unigryw o ran gollyngiadau cerrynt nam DC, a all “ddall” dyfeisiau cerrynt gweddilliol Math A safonol.
- Marchnadoedd IEC (Ewrop/Awstralia/Asia):Os nad oes gan yr EVSE ganfod gollyngiadau DC 6mA adeiledig, chirhaiddefnyddioRCD Math Bneu RCBO (Torrwr Cerrynt Gweddilliol gyda Gwarchodaeth Gor-gerrynt) sy'n canfod namau AC a DC. Os yw'r EVSEyn gwneudwedi integreiddio canfod DC 6mA, safonRCD Math Afel arfer yn ddigonol.
- Marchnadoedd NEC (Gogledd America):Mae gan y rhan fwyaf o EVSEs Lefel 2 modern amddiffyniad rhag nam daear CCID50 (Diogelwch Personél) adeiledig. Fodd bynnag, os ydych chi'n gosodategynMae EVSE (ee, NEMA 14-50 neu allfa 6-50), NEC 2020/2023 yn gofyn amTorrwr GFCIyn y panel ar gyfer y soced hwnnw, hyd yn oed os oes gan y gwefrydd ei amddiffyniad mewnol ei hun.
B. Cromliniau Trip Torrwr Cylched (IEC)
Os ydych chi'n gweithredu o dan safonau IEC, mae dewis y gromlin dripio gywir yn atal tripio niwsans o'r cerrynt mewnlif cychwynnol pan fydd y cerbyd trydan yn dechrau gwefru:
- Cromlin Math C:Argymhellir yn fawr ar gyfer gosodiadau EVSE. Mae'n trin ceryntau mewnlif anwythol cymedrol heb faglu cyn pryd.
- Osgowch gromliniau Math B oni bai eu bod wedi'u nodi gan godau lleol, gan y gallent faglu'n rhy hawdd o dan lwythi uchel parhaus.
3. Ystyriaethau Gosod Hanfodol
Maint Gwifrau a Dermateiddio Thermol
Dim ond mor dda â'r wifren sydd wedi'i chysylltu ag ef yw torrwr. Oherwydd y llwyth parhaus, gwnewch yn siŵr bod mesurydd y wifren (AWG neu mm2) yn cyd-fynd â maint y torrwr.ar ôlgan ystyried diraddio thermol os yw gwifrau'n mynd trwy amgylcheddau poeth (fel atigau) neu'n rhannu dwythellau.
- Enghraifft:Ar gyfer torrwr 50A,Gwifren gopr 6 AWGyn safonol. Peidiwch byth â rhoi tagfa mewn torrwr amp uchel gyda gwifrau rhy fach.
Manylebau Torque
Cysylltiadau rhydd yw prif achos tanau trydanol mewn gosodiadau cerbydau trydan. O dan lwyth parhaus, mae terfynellau rhydd yn creu gwrthiant uchel, gan arwain at gronni gwres eithafol a all doddi'r torrwr a'r bar bws panel.
- Defnyddiwch sgriwdreifer/wrench torque wedi'i galibro bob amseri dynhau clustiau'r torrwr i fanyleb union y gwneuthurwr (fel arfer wedi'i hargraffu ar ochr y torrwr).
Capasiti Panel a Gwres Amgylchynol
- Cyfrifo Llwyth:Cyn ychwanegu torrwr 40A neu 60A, perfformiwch gyfrifiad llwyth ar y panel/eiddo presennol i sicrhau y gall y prif wasanaeth ymdopi â'r llwyth parhaus ychwanegol.
- Gwasgariad Gwres:Os ydych chi'n gosod nifer o dorwyr cerbydau trydan ochr yn ochr mewn bwrdd dosbarthu masnachol, ystyriwch adael slot gwag rhyngddynt i ganiatáu gwell llif aer a gwasgariad gwres.
4. Rhestr wirio ar gyfer Gosodiad Proffesiynol
- Trwyddedau a Rheoliadau:Gwiriwch gydymffurfiaeth leol bob amser (e.e., Erthygl 625 o NEC, IEC 60364-7-722) a chasglwch y trwyddedau trydanol angenrheidiol.
- Wedi'i Wirio'n Galed vs. Plygio i Mewn:Mae gosodiadau gwifrau caled yn cael eu ffafrio'n fawr er mwyn sicrhau'r dibynadwyedd mwyaf ac maent yn dileu'r angen am dorrwr GFCI allanol drud mewn llawer o awdurdodaethau.
- Labelu:Labelwch y torrwr yn glir yn y prif banel fel “EV CHARGER” i sicrhau ei fod yn cael ei adnabod yn gyflym yn ystod cynnal a chadw.
- Profi Ôl-osod:DefnyddiwchEVSEaddasydd profi i efelychu cysylltiad cerbyd a phrofi ymarferoldeb y trip RCD/GFCI cyn ei drosglwyddo i'r defnyddiwr terfynol.
| Gorsaf EV | Rhif Cynnyrch | PŴER (KW) | Mewnbwn (V) | Cerrynt Mewnbwn Uchaf A) | Torrwr cylched a argymhellir | Adran cebl |
| AC | CHINAEVSE-3.5K(A)1-230S | 1×3.5 | 220 | 16 | 20A/2P | 3x4mm2 |
| CHINAEVSE-10K(A)1-240S | 1×9.6 | 240 | 40 | 50A/2P | 3x10mm2 | |
| CHINAEVSE-7K(A)1-230S | 1×7 | 220 | 32 | 40A/2P | 3x6mm2 | |
| CHINAEVSE-14K(A)2-230S | 2×7 | 220 | 64 | 63A/2P | 3x16mm2 | |
| CHINAEVSE-11K(A)1-400S | 1×11 | 380 | 16 | 20A/4P | 5x4mm2 | |
| CHINAEVSE-22K(A)1-400S | 1×22 | 380 | 32 | 40A/4P | 5x6mm2 | |
| CHINAEVSE-29K(A)2-400S | 22+7 | 380 | 64 | 63A/4P | 5x16mm2 | |
| CHINAEVSE-44K(A)2-400S | 2×22 | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| CHINAEVSE-44K(A)2-400S | 2×22 (43 sengl) | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| CHINAEVSE-44K(A)1-400S | 1×43 | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| CHINAEVSE-44K(A)2-400S | 2×43 | 380 | 126 | 140A/4P | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| DC | CHINAEVSE-30K(D)1(CCS2)1000S | 30 DC | 380 | 50 | 65A/4P | 5x16mm2 |
| CHINAEVSE-40K(D)1(CCS2)1000S | 40 DC | 380 | 65 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| CHINAEVSE-60K(D)1(CCS2)1000S | 60 DC | 380 | 100 | 125A/3P | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| CHINAEVSE-60K(D)2(CCS2)1000S | 30+30DC | 380 | 100 | 125A/3P | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| CHINAEVSE-82K(A/D)2(CCS2)400/1000S | 60DC+22AC | 380 | 132 | 160A/3P | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| CHINAEVSE-103K(A/D)2(CCS2)400/1000S | 60DC+43AC | 380 | 163 | 200A/3P | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| CHINAEVSE-82K(A/D)3(CCS2)400/1000S | 30+30DC+22AC | 380 | 132 | 160A/3P | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| CHINAEVSE-120K(D)2(CCS2)1000S | 60DC+60DC | 380 | 200 | 250A/3P | 3x95mm2+2x50mm2 | |
| CHINAEVSE-142K(A/D)3(CCS2)400/1000S | 60+60DC+22AC | 380 | 232 | 400A/3P | 3x95mm2+2x50mm2 | |
| CHINAEVSE-163K(A/D)3(CCS2)400/1000S | 60+60DC+43AC | 380 | 263 | 400A/3P | 3x120mm2+2x70mm2 | |
| CHINAEVSE-180K(D)3(CCS2)400/1000S | 60DC+60DC+60DC | 380 | 300 | 400A/3P | 3x120mm2+2x70mm2 | |
| CHINAEVSE-240K(D)2(CCS2)400/1000S | 120DC+120DC | 380 | 400 | 630/3P | 3x185mm2+2x95mm2 |
Amser postio: Mehefin-08-2026